ابراهيم مدغنة
في الرابع عشر من غشت من كل سنة، تستعيد الذاكرة الوطنية المغربية محطة فارقة من محطات استكمال الوحدة الترابية، هي استرجاع إقليم وادي الذهب سنة 1979، لم يكن ذلك التاريخ مجرد حدث سيادي عابر، بل كان نقطة انطلاق لمسار تنموي طويل النفس، تحول خلاله الإقليم، وفي قلبه مدينة الداخلة، من امتداد صحراوي هادئ ومحدود العمران إلى قطب اقتصادي وبيئي واجتماعي متكامل، يُختزل فيه اليوم النموذج التنموي الجديد للأقاليم الجنوبية بكل أبعاده: البنية التحتية الثقيلة، والاقتصاد الأخضر، والتنمية البشرية، والتهيئة الحضرية الدقيقة التي تضع الإنسان في صلب المشروع.
ويمكن تقسيم هذا المسار، الممتد على أكثر من أربعة عقود، إلى مرحلتين متكاملتين: مرحلة أولى انصبت على تأمين البنيات الأساسية الأولى وربط الإقليم بمحيطه الوطني، ومرحلة ثانية شهدت طفرة كبرى ونموا متسارعا، لا سيما في عهد الملك محمد السادس، بفضل مشاريع هيكلية ضخمة توجت مؤخرا بحزمة إضافية من الأوراش البيئية والاجتماعية والرياضية التي تمنح التنمية بعدا إنسانيا ومستداما.
كسر العزلة الجغرافية: الطرق شريان التنمية الأول
شكل الرهان على البنية الطرقية مدخلا أساسيا لفك العزلة عن الأقاليم الجنوبية، ويأتي في صدارة هذه المشاريع الطريق السريع الرابط بين تيزنيت والداخلة، الذي يمتد على أزيد من 1055 كيلومترا، ويعد من أضخم الأوراش المهيكلة التي عرفها المغرب، إذ مكّن من ربط الأقاليم الجنوبية بشمال المملكة بشكل كامل، وقلّص بشكل كبير زمن التنقل ونقل البضائع، وفتح الإقليم بالكامل على شبكة الطرق الوطنية والدولية.
وإلى جانب هذا الشريان الكبير، أُنجزت مئات الكيلومترات من الطرق الداخلية والساحلية الرابطة بين مدينة الداخلة والمراكز القروية المجاورة، مثل بئر كندوز والكويرة، فضلا عن تهيئة المداخل الحضرية والشوارع الكبرى، بما يواكب النمو السكاني والعمراني المتسارع الذي تعرفه المدينة.
ميناء الداخلة الأطلسي: بوابة المغرب نحو إفريقيا والعالم
يبقى ميناء الداخلة الأطلسي أبرز الأوراش الاستراتيجية الجارية بالإقليم حاليا، يُقام المشروع بمنطقة نتيرفت التابعة للجماعة القروية العركوب، على بعد نحو 50 كيلومترا تقريبا شمال مدينة الداخلة، بغلاف مالي يفوق 12.4 مليار درهم، ويشمل حوضا للتجارة ومحطة للمحروقات وحوضا للصيد البحري ومرافق لصيانة وإصلاح السفن، إلى جانب منطقة اقتصادية ولوجستيكية كبرى تمتد على مساحة 1650 هكتارا، بما يجعله جسرا تجاريا واعدا نحو غرب إفريقيا والمحيط الأطلسي.
وبحسب معطيات رسمية صادرة عن وزارة التجهيز والماء خلال النصف الأول من سنة 2026، فقد تجاوزت نسبة إنجاز الأشغال عتبة 60 في المائة، مع تسجيل تقدم لافت في الجسر البحري بلغ نحو 85 في المائة، فيما يُنتظر أن ترتفع النسبة الإجمالية إلى ما يقارب 70 في المائة قبل نهاية السنة، مع الشروع في إرساء الأرصفة الثاني والثالث واستكمال أشغال تهيئة الأراضي المستصلحة، وقد أكد وزير التجهيز والماء نزار بركة أن الهدف هو دخول الميناء مرحلة التشغيل مع نهاية سنة 2029، ليكون مندمجا في محيطه الاقتصادي ومتصلا بشبكات النقل الوطنية والدولية، بما يؤهله للاضطلاع بدوره كرافعة لتنمية جهة الداخلة – وادي الذهب ومنصة أطلسية جديدة للمغرب نحو القارة الإفريقية.
ويندرج هذا الورش ضمن استراتيجية الموانئ المغربية في أفق 2030، وضمن رؤية تسعى إلى جعل ميناء الداخلة الأطلسي نظيرا أطلسيا لميناء طنجة المتوسط، عبر خلق قطب لوجستي وصناعي متكامل يعزز التعاون جنوب – جنوب ويربط دول الساحل الإفريقي بالمحيط الأطلسي، ولا تزال الموانئ التقليدية ومقرات الصيد الساحلي تشكل، إلى جانب هذا المشروع الكبير، عصبا أساسيا لاقتصاد المنطقة، مع أوراش متواصلة لتنظيم قطاع تفريغ وتسويق الأسماك ورفع قيمته المضافة.
الماء والفلاحة: تحدي الصحراء يتحول إلى نموذج ناجح
في قلب منطقة تندر فيها الموارد المائية الطبيعية، يبرز مشروع محطة تحلية مياه البحر بالداخلة كأحد أهم الأوراش الاستراتيجية، إذ يهدف إلى تأمين الماء الصالح للشرب وسقي مدار هيدروفلاحي يمتد على مساحات واسعة، باستخدام الطاقات المتجددة في تشغيل المحطة، ويستهدف المشروع إنتاج ملايين الأمتار المكعبة من الماء سنويا، بما يدعم الفلاحة التصديرية، وخاصة زراعة الخضروات والبواكر، ويخلق آلاف فرص العمل الدائمة.
وقد أثبتت الضيعات الفلاحية النموذجية التي أُطلقت في قلب البيئة الصحراوية، والمخصصة لإنتاج الخضروات والحليب، نجاحا لافتا في تحقيق الاكتفاء الذاتي والتوجه نحو الأسواق التصديرية، لتغدو الداخلة اليوم أحد الأقطاب الفلاحية الصاعدة في المملكة رغم قساوة المناخ الصحراوي.
الطاقات المتجددة والهيدروجين الأخضر: رهان المستقبل
استثمر إقليم وادي الذهب مؤهلاته الطبيعية المتمثلة في سرعة الرياح وسطوع الشمس على مدار السنة لاحتضان مشاريع رائدة عالميا في مجال الطاقات النظيفة، وتعد ورشات إنتاج الهيدروجين والأمونيا الخضراء، التي تُخصص لها مساحات شاسعة تمتد على مئات الآلاف من الهكتارات، من أبرز هذه المشاريع الموجهة نحو الأسواق الأوروبية والمحلية، بما يضع الداخلة على خارطة الطاقة العالمية الخضراء ويجعلها منصة إفريقية واعدة في هذا المجال الاستراتيجي.
الصحة والتعليم: تقريب الخدمات من الساكنة
لم تقتصر التنمية على البعد الاقتصادي والبنيوي، إذ يشكل المركب الاستشفائي الجامعي بالداخلة أحد أبرز الأوراش الاجتماعية ذات الطابع الاستعجالي، بما يضمه من قطاعات طبية متعددة ومراكز للبحث العلمي والهندسة البيوطبية والمحاكاة الطبية، بهدف توطين الخدمات الصحية المتخصصة وتقريبها من الساكنة المحلية، دون حاجتها إلى التنقل نحو المدن الشمالية، وواكب ذلك إحداث معاهد عليا ومدارس للتكنولوجيا وتكوين الأطر، لتخريج يد عاملة مؤهلة تواكب الدينامية الاقتصادية المتسارعة للإقليم.
البيئة والمجال الأخضر: الحزام الأخضر يواجه زحف الرمال
تندرج هذه الأوراش الجديدة ضمن رؤية بيئية متكاملة، أبرزها مشروع الحزام الأخضر لمدينة الداخلة، الذي يمتد على مساحة إجمالية تناهز 60 هكتارا موزعة على شطرين، ويهدف هذا المشروع البيئي الطموح إلى محاربة زحف الرمال الذي يهدد المجال العمراني، وتحسين المناخ المصغر للمدينة، وتوفير فضاءات ترفيهية خضراء للساكنة، عبر عمليات تشجير كبرى وتطوير المسارات والمرافق المجاورة لها، بما يمنح الداخلة رئة بيئية حقيقية وسط بيئتها الصحراوية القاسية.
الرياضة والتعمير الحضري: ملعب كبير وشبكة قرب متكاملة
يتقدم ملعب الداخلة الكبير الجديد كأحد أبرز رموز التحول الحضري بالإقليم، حيث يُنجز على مساحة تصل إلى 50 هكتارا شمال شرق المدينة، بطاقة استيعابية تناهز 15 ألف مقعد تتناسب مع الحاجيات الفعلية للمدينة، ودون مضمار لألعاب القوى حتى تبقى المدرجات قريبة من أرضية الملعب ومحتضنة للجمهور، إلى جانب مرافق مخصصة لكبار الشخصيات ومواقف حديثة للسيارات، ويكتمل هذا المشروع بشبكة واسعة من ملاعب القرب والقاعات السوسيو-رياضية الموزعة على مختلف أحياء الداخلة والمراكز المجاورة، والتي تضطلع بدور محوري في تأطير الشباب وصقل مواهبهم الرياضية.
وفي الشق العمراني، تواصلت أشغال تأهيل الشوارع الرئيسية والكورنيش، ومنها استكمال توسيع شارع ولي العهد الأمير مولاي الحسن، والطريق الرابط بين حي أم البير وشاطئ الأخير، إضافة إلى الشوارع المحاذية للشواطئ التي تعزز الجاذبية السياحية للمدينة، وواكبت هذه الأوراش الحضرية عمليات متواصلة لتقوية شبكات التطهير السائل والماء الصالح للشرب، وتعميم الإنارة العمومية الذكية، بما يستجيب لوتيرة التوسع العمراني السريع التي تعرفها الداخلة.
البعد الاجتماعي: المبادرة الوطنية للتنمية البشرية في قلب المشروع
لم تغب الفئات الهشة عن معادلة التنمية بالإقليم، إذ أُنجزت في إطار المبادرة الوطنية للتنمية البشرية مراكز متخصصة لرعاية مرضى الفشل الكلوي، ومراكز لاستقبال وتأهيل الأشخاص في وضعية صعبة، إلى جانب دعم جمعيات رعاية الأطفال المسعفين والأشخاص في وضعية إعاقة، كما أُطلقت منصات لدعم ريادة الأعمال الشبابية وحاضنات للمشاريع المصغرة، ومواكبة التعاونيات المحلية العاملة في الصناعة التقليدية والصيد البحري المصغر لتسويق منتجاتها، بما يعزز الإدماج الاقتصادي ويرفع من دخل الأسر المحلية.
الربط الجوي والسياحي: الداخلة على خارطة الوجهات العالمية
واكبت هذه الدينامية الشاملة جهود متواصلة لتعزيز الخطوط الجوية الرابطة بين الداخلة ومطارات المملكة الكبرى، كالدار البيضاء ومراكش والرباط، بما ساهم في فك العزلة الجوية عن الإقليم وتشجيع السياحة الداخلية والدولية، وقد حولت هذه الدينامية، إلى جانب الاستثمار المتزايد في الوحدات الفندقية المصنفة والمنتجعات السياحية البيئية، مدينة الداخلة إلى قبلة عالمية لرياضة التزلج على الأمواج والرياضات البحرية، مع تزايد ملحوظ في خطوط الطيران المباشرة الرابطة بينها وبين عدد من العواصم الأوروبية والإفريقية.
بفضل هذه السلسلة المتواصلة من الأوراش الكبرى والمشاريع المصاحبة لها، سجل الناتج الداخلي الإجمالي لجهة الداخلة – وادي الذهب قفزات نوعية غير مسبوقة، إذ تضاعف الاقتصاد الجهوي خلال سنوات قليلة، مسجلا معدلات نمو تجاوزت أحيانا عتبة 10 في المائة، وهكذا يتحول إقليم وادي الذهب، أربعة عقود ونيف بعد استرجاعه السيادي في 1979، من مجرد مجال جغرافي محدود العمران إلى قاطرة حقيقية للتنمية المستدامة، تجمع بين البنية التحتية الثقيلة والاقتصاد الأخضر والبعد الإنساني، لتترسخ الداخلة كواجهة مغربية طليعية على المحيط الأطلسي، وبوابة إفريقية بامتياز نحو المستقبل.
