تشارلز فيرجسون : المحرر المسؤول عن الذكاء الاصطناعي في Project Syndicate، هو مستثمر في التكنولوجيا، ومحلل سياسات، ومخرج أفلام وثائقية عديدة، منها الفيلم الحائزة على جائزة الأوسكار “Inside Job“.
آذن الهجوم الأوكراني في الأول من يونيو على قواعد جوية في مختلف أنحاء روسيا بظهور رأي سائد جديد: الأسلحة المكلفة التي يقودها البشر (الدبابات والطائرات والسفن) التي طالما ميزت الجيوش “المتقدمة” في العالم قد عفا عليها الزمن بسبب الطائرات الرخيصة المسيرة آليا. لكن هذه النظرة غير مكتملة، وربما مضللة بشكل خطير. تقدم حرب الطائرات المسيرة آليا اليوم دروسا واقعية تتجاوز بأشواط ضَـعف الأسلحة القديمة الباهظة الثمن؛ كما أن دمج الذكاء الاصطناعي الوشيك في حرب الطائرات المسيرة آليا سيجعل الوضع الحالي يبدو عجيبا بشكل إيجابي.
لنتأمل الدروس المستفادة من الحرب الأوكرانية حتى الآن. أولا، يتجاوز الأثر الذي تخلفه الطائرات المسيرة آليا الأسلحة القديمة بدرجة كبيرة. لقد جعلت الطائرات المسيرة آليا بالفعل الدبابات وناقلات الجنود المدرعة ضعيفة للغاية، ولهذا، تستخدم الهجمات البرية الروسية في كثير من الأحيان الآن قوات راجلة أو الدراجات النارية أو المركبات الصالحة لجميع التضاريس. لكن هذا لم يكن مفيدا، لأن الطائرات المسيرة آليا فعالة بشكل مرعب ضد الأفراد أيضا. لا تزال الخسائر البشرية مرتفعة كما كانت في أي وقت مضى ــ لكن الطائرات المسيرة آليا الآن تُـكَـبِّـد الجانبين أكثر من 70% من الخسائر بشرية.
الطائرات المسيرة آليا فعالة أيضا ضد كل شيء آخر تقريبا. فقد استخدمت أوكرانيا الطائرات المسيرة آليا لتدمير أهداف روسية متنوعة مثل مصانع الأسلحة، والقطارات المتحركة، ومخازن الذخيرة، ومصافي النفط، والسفن، والموانئ. الواقع أن أوكرانيا أظهرت قدرا كبيرا من ضبط النفس، بالنظر إلى سلوك روسيا الهمجي. فالمطارات، ومحطات القطارات في وقت الذروة، والملاعب الرياضية، وأماكن إقامة الحفلات الموسيقية، ومصانع الأدوية، والمستشفيات، والمدارس، ودور رعاية المسنين ــ جميعها معرضة للخطر بذات القدر.
درسان إضافيان واقعيان من أوكرانيا يتعلقان بكيفية اعتماد حرب الطائرات المسيرة آليا على قاعدتها الصناعية. أولا، السرعة والاستجابة أمران حاسمان. تتطور تكنولوجيا الطائرات المسيرة آليا وأسلحتها وتكتيكاتها الآن بوتيرة مذهلة. ستكون الطائرة المسيرة آليا الجديدة مفيدة لمدة شهرين إلى ستة أشهر فقط. إذ يعمل الطرف الآخر على تطوير تدابير مضادة، وهذا يتطلب تطوير منتجات جديدة، والتي يجري تطوير تدابير مضادة جديدة ضدها، وهكذا.
في البداية، كانت الطائرات المسيرة آليا المستخدمة في أوكرانيا أسلحة بدائية، يجري التحكم فيها لاسلكيا بواسطة طيار يجب أن يكون قريبا. وعندما أصبحت الطائرات المسيرة آليا أكثر تطورا وفتكا، استُخدم التشويش لحجب إشاراتها اللاسلكية، فأدى هذا إلى تغيير الترددات ثم القفز بين الترددات، فكان الرد باستخدام أجهزة تشويش متعددة الترددات، فأدى ذلك إلى ظهور طائرات مُـسَـيَّـرة آليا تهاجم معدات التشويش. ثم قامت روسيا بتطوير طائرات مُـسَـيَّـرة آليا يجري التحكم فيها عبر كابلات الألياف الضوئية ــ الحصينة ضد التشويش. والآن تحاول أوكرانيا تعقب الكابلات إلى مصدرها وقتل المشغلين (باستخدام طائرات مُـسَـيَّـرة آليا). والآن تمتلك أوكرانيا طائرات مُـسَـيَّـرة آليا تعمل بالألياف الضوئية أيضا.
كما تشهد تكنولوجيات التوجيه تطورا لا ينقطع، حتى يتسنى للطائرات المسيرة آليا التهرب من الرادار عن طريق التحليق على ارتفاع منخفض جدا أو باستخدام تكنولوجيا التخفي. لكن أنظمة الكشف عن الطائرات المسيرة آليا وتتبعها تطورت أيضا، حيث تستخدم شبكات من الهواتف المحمولة والميكروفونات المتصلة ببرامج تحليل الصوت، بالإضافة إلى استخدام تكنولوجيات مثل Lidar، والرادار، والكاميرات.
في هذه البيئة الشرسة، يكون التأخر ولو لشهر واحد عن الركب قاتلا. لقد أصبحت تدابير صناعة الدفاع العادية غير ملائمة على الإطلاق، وقد أثبتت معظم الطائرات المسيرة آليا وشركات إنتاجها في الولايات المتحدة كونها بطيئة، ومكلفة، وغير قابلة للاستخدام إلى حد ميؤوس منه. ولكن ردا على ذلك، طورت صناعة الطائرات المسيرة آليا والجيش الأوكراني نموذجا ثوريا للبحث والتطوير في مجال الأسلحة، وإنتاجها، ونشرها، استنادا إلى التواصل المباشر والمستمر بين وحدات الخطوط الأمامية وشركات إنتاج الطائرات المسيرة آليا. حتى أن القيادة العسكرية الأوكرانية ووزارة التحول الرقمي طورت نظاما قائما على النقاط ينشر تصنيفات محدثة باستمرار لأداء الوحدات العسكرية بناء على عمليات القتل المحققة بواسطة طائرات مُـسَـيَّـرة آليا.
وهنا، استفادت أوكرانيا من وجود نظام بيئي قوي للشركات البادئة، والذي يدعم صناعة الأسلحة (مع مئات الشركات) القادرة على تصميم وإنتاج وإرسال سلاح جديد في غضون أسابيع. هذا العام، ستنتج أوكرانيا أكثر من أربعة ملايين طائرة مُـسَـيَّـرة آليا، معظمها من طرازات لم تكن موجودة حتى قبل عام. ولكن من المؤسف أن روسيا أيضا تكيفت، حيث تعتمد أيضا بشكل كبير على شركات بادئة خاصة.
تقدم حرب الطائرات المسيرة آليا في أوكرانيا درسا آخر للولايات المتحدة وأوروبا: الحاجة إلى التصدي للهيمنة الصينية على صناعة الطائرات المسيرة آليا على مستوى العالم.
لقد طورت أوكرانيا صناعة الطائرات المسيرة آليا الخاصة بها لأن الولايات المتحدة ومنظمة حلف شمال الأطلسي (الناتو) لم يكن لديهما أي صناعة خاصة بهما تقريبا، ناهيك عن صناعة تتمتع بالقدر اللازم من السرعة والمرونة، ولأن الصين قلصت تدريجيا الإمدادات إلى أوكرانيا لصالح روسيا. الواقع أن نحو 80% من الإلكترونيات المستخدمة في الطائرات الروسية المسيرة آليا مصدرها الصين. وبينما كانت أوكرانيا في البداية تعتمد بشكل كبير على الصين، فإنها قلصت اعتمادها عليها ربما إلى 20%، ومعظم احتياجاتها تحصل عليها بشكل سري.
مع ذلك، لا تزال عمليات البحث والتطوير والمشتريات الدفاعية الأميركية والأوروبية بطيئة وغير قادرة على المنافسة، وهذا يشل قدرتها على الدفاع ضد الطائرات المسيرة آليا، وكذا قدرتها على استخدامها. ورغم أن قلة من الناس يدركون ذلك، فإن الولايات المتحدة والناتو بحاجة ماسة الآن إلى أوكرانيا لخبرتها في مجال الطائرات المسيرة آليا. فأوكرانيا الآن هي الدولة الوحيدة التي يمكن أن تضاهي التكنولوجيا الصينية و/أو الروسية وزمن رد الفعل في الحرب. بدون أوكرانيا، وبدون تحديث قواتهما الخاصة، سيتكبد الناتو والولايات المتحدة خسائر مروعة في أي حرب مع روسيا أو الصين ــ بل وقد يخسران.
علاوة على ذلك، سيغير الذكاء الاصطناعي كل شيء. استخدمت عملية أوكرانيا في الأول من يونيو/حزيران 117 طائرة مُـسَـيَّـرة آليا، يتحكم في كل منها مشغل ماهر، وتشير التقارير إلى أن ما يقرب من نصفها تقريبا هُزم من قبل الدفاعات الروسية ــ التشويش بشكل أساسي ــ لأن الطائرات المسيرة آليا كانت بحاجة إلى أن تكون على اتصال لاسلكي مع مشغليها. لو كانت هذه الطائرات ذاتية التحكم، لكان هناك الآلاف منها. مع الذكاء الاصطناعي، لم تعد الحاجة قائمة للتواصل مع الطيارين، وبالتالي لم يَـعُـد التشويش فعالا، وهذا يزيد بشكل كبير من مدى الطائرات المسيرة آليا وقدرتها على الفتك. بعد خمس سنوات من الآن، سيكون من السهل بشكل مرعب شن ضربات استباقية على أهداف تقليدية.
يزيد الذكاء الاصطناعي أيضا من فتك ودقة الطائرات المسيرة آليا المستخدمة ضد أفراد. فقد أظهر باحثون صينيون بالفعل أسرابا من الطائرات المسيرة آليا تتنقل عبر غابة ثم تعيد تشكل ذاتها كسرب بعد اجتيازها الغابة. لا يتعلق هذا الأمر بالحروب فقط، بل يصلح أيضا للهجمات الإرهابية.
صحيح أن وظائف الذكاء الاصطناعي المطلوبة لا تزال تتطلب قوة حوسبة وذاكرة أكبر كثيرا مما يمكن وضعه في طائرة صغيرة مُـسَـيَّـرة آليا. كما أنها ليست رخيصة. على سبيل المثال، تصل تكلفة رقائق Nvidia الإلكترونية إلى خمسين ألف دولار لكل منها، لذا فإن معالج ذكاء اصطناعي واحد قوي من شأنه أن يجعل معظم الطائرات المسيرة آليا باهظة الثمن.
لكن هذا الأمر يتغير بسرعة، مدفوعا بهدف وضع قدرات ذكاء اصطناعي جادة في كل هاتف. وعندما يحدث هذا، ستكون هذه القدرات ذاتها متاحة لكل سلاح من أسلحة الطائرات المسيرة آليا. وباستثناء وحيد وحيوي وهو معالجات الذكاء الاصطناعي، تهيمن الصين على سلاسل التوريد الكاملة لكل من الهواتف وأسلحة الطائرات المسيرة آليا.
لطالما نادى ستيوارت راسل، المتخصص في الذكاء الاصطناعي في جامعة كاليفورنيا في بيركلي، بإبرام معاهدة لمنع انتشار أسلحة الطائرات المسيرة آليا الصغيرة المنتجة بكميات كبيرة والتي يتحكم فيها الذكاء الاصطناعي. حتى أنه قام بإنتاج فيلم قصير بعنوان Slaughterbots، والذي يصور المخاطر التي قد تفرضها هذه الطائرات المسيرة آليا عندما تقع في الأيدي الخطأ. وقد أخبرني في حفل عشاء قبل سنوات أنه سيكون من السهل قريبا استهداف الأفراد باستخدام تقنية التعرف على الوجه، أو لنقل كل من يرتدي صليبا أو قلنسوة أو أي رمز ديني أو سياسي آخر.
وبما أن إبرام أي معاهدة حقيقية أمر غير وارد في البيئة الجيوسياسية الحالية، فيجب أن نستعد لعالم ربما يحتوي على مثل هذه الأسلحة. لكن المؤسسة الدفاعية الغربية تبدو على نحو متزايد كشركة “عتيقة” نموذجية بوغتت بتطور تكنولوجي مُـربِك جديد. في الأسواق، قد تكون المقاومة على أساس الإرث مكلفة، لكن التكاليف ستكون نقدية بحتة. أما في الحرب، فقد تكون مميتة، وسوف تكون.
