متابعة
أظهرت معطيات صادرة عن الاتحاد الألماني لصناعة السيارات أن السيارات الكهربائية أصبحت تمثل 60 في المائة من إجمالي الإنتاج في شرق ألمانيا خلال العام الماضي، مقابل 35.1 في المائة في غرب البلاد، و40.2 في المائة على المستوى الوطني.
ويعزى هذا الارتفاع بالأساس إلى تمركز مصانع متخصصة حصريا في إنتاج السيارات الكهربائية، التابعة لكل من شركتي تسلا وفولكس فاغن.
وكانت فولكس فاغن قد حولت مصنعها بمدينة تسفيكاو سنة 2020 إلى أول موقع إنتاج مخصص بالكامل للسيارات الكهربائية، حيث يتم تصنيع عدة طرازات، بما في ذلك نماذج لعلامات أخرى تابعة للمجموعة مثل أودي وكوبرا.
من جهتها، افتتحت تسلا في عام 2022 مصنعها الأوروبي الوحيد في منطقة غرونهايده قرب برلين، بولاية براندنبورغ، التي لم تكن تحتضن سابقا أي صناعة للسيارات، لتصبح بذلك أول ولاية ألمانية يتم فيها إنتاج سيارات كهربائية فقط.
وبحسب مسؤولين في القطاع، يوفر نشاط صناعة السيارات وقطع الغيار في شرق ألمانيا أكثر من 200 ألف فرصة عمل، ما يجعل هذا المجال أحد أعمدة التشغيل الصناعي في المنطقة.
وفي هذا السياق، أكدت مفوضة الحكومة الألمانية لشؤون الشرق، إليزابيت كايزر، أن نحو ربع الوظائف الصناعية في شرق البلاد تعتمد على قطاع السيارات، مشيرة إلى أن هذا القطاع يواجه تحديات متزايدة مرتبطة بالمنافسة الدولية، والرسوم الجمركية، وتسارع التحول نحو أنظمة نقل صديقة للبيئة.
ورغم ريادة شرق ألمانيا في مجال التنقل الكهربائي، فإن الفاعلين الصناعيين يؤكدون أن نجاح هذا التحول يظل رهينا بمواكبة الاستثمارات، والحفاظ على القدرة التنافسية، وضمان استدامة فرص الشغل في ظل التحولات العالمية المتسارعة في صناعة السيارات.
