في قلب الدار البيضاء، تطلق شركة GoSwap المغربية تجربة مبتكرة في التنقل الكهربائي، تعتمد على استبدال بطاريات السكوترات الفارغة بأخرى مشحونة في ثوانٍ، دون امتلاك البطارية نفسها. الشركة، التي حصلت على تمويل يزيد عن 20 مليون درهم من Azur Innovation Fund، تستهدف بالأساس العاملين في التوصيل والمركبات المهنية، حيث يتيح فصل البطارية عن السكوتر خفض كلفة الشراء والتشغيل. ومع انتشار عشرات المحطات في المدينة، يبدو أن المغرب على أعتاب تحول في طريقة التنقل الحضري، مدفوعًا بالنمو الكبير لقطاع التوصيل السريع.
في المقابل، يواجه قطاع الطاقة تحديات ملموسة. أعلنت شركة Sound Energy عن تمويل طارئ بقيمة 2,2 مليون دولار لدعم مشروع الغاز الصغير في تندرارة، مع تأجيل الإنتاج إلى الربع الثالث من 2026 بسبب مشاكل في توريد المعدات. شروط التمويل تعكس الضغوط المالية: فوائد مرتفعة وتخفيف حصص المساهمين الحاليين. لكن الأهمية الوطنية للمشروع تتجاوز المصالح الخاصة؛ إذ يمثل تندرارة أحد مشاريع الغاز القليلة القادرة على تقليل اعتماد المغرب على الطاقة المستوردة، ويبقى رهناً بالقدرة على تحويل الموارد الجيولوجية إلى إنتاج صناعي فعلي.
على صعيد آخر، يشهد المغرب تدفق الاستثمارات الرقمية الأوروبية، حيث أسس Inherent الفرنسي فرعه الأول في إفريقيا باسم Inherent Maroc. عبر علامتها التجارية Adista، ستقدم الشركة خدمات متكاملة تشمل التدقيق، التكامل، السحابة، الأمن السيبراني، وإدارة البنية التحتية. اختيار المغرب لم يأتِ صدفة؛ فالبلد يشكل بوابة استراتيجية للشركات الأوروبية نحو الأسواق الإفريقية، مستفيدًا من الطلب المتزايد على الحلول الرقمية المتقدمة، خصوصًا في الأمن السيبراني والتحول الرقمي.
المشهد المغربي اليوم يعكس تداخلًا بين التحولات التكنولوجية الطموحة وتحديات البنية التحتية الطاقية، حيث يبرز نموذج الخدمات بدل الملكية، ويقابل ذلك الحاجة الملحة لمشاريع طاقة مستقرة، فيما يفتح الاستثمار الرقمي الأوروبي آفاقًا جديدة لنمو اقتصادي متوازن، مع بقاء السؤال حول مدى قدرة المشاريع المحلية على التأقلم مع المنافسة الإقليمية والدولية.
